Ab diesem Datum werden Radfahrende zwischen Hinterweidenthal und Hauenstein auf einen durch Wald führenden Wirtschaftsweg geleitet. Vielfahrende auf dem Rad fühlen sich „verbannt“ und diskriminiert, weil wesentliche Kriterien eines ernst genommenen Verkehrs auf dem Ersatzweg nicht eingehalten werden. Dazu zählen Räum- und Winterdienste, sowie auch Ankündigung und Umgang mit temporären Wegesperrungen z. B. durch Bau- und Holzarbeiten.

Für den Wegabschnitt auf Gebiet der Verbandsgemeinde Hauenstein wurde richtigerweise eine Verwaltungsvereinbarung mit dem Land geschlossen, wie sie vom Grundsatzpapier des Bundes gefordert wird. Im Papier mit dem sperrigen Namen „Grundsätze für Bau und Finanzierung von Radwegen an Bundesstraßen in der Baulast des Bundes“ vom 21.04.2020 heißt es z. B. „Die Mehrkosten für Unterhaltung, Erneuerung und Betrieb (einschließlich Winterdienst) des Weges, die aus der kombinierten Nutzung mit dem Radverkehr entstehen, sind gegenüber dem Träger der Straßenbaulast (Anm. i. d. R. Kommune) … abzulösen.“ D. h. die Verbandsgemeinde hat bereits Geld dafür bekommen, dass sie sich um den Räum- und Winterdienst kümmert. Die Gemeinschaft der Radfahrenden beklagt, dass eben diese Dienste de facto nicht geleistet werden.

Der adfc LD-SÜW mahnt darüber hinaus an, dass gleichlautende Verwaltungsvereinbarungen an anderen Stellen im Land bis dato nicht bekannt wurden, das Land sich also wohl in Verzug befinde. Das betrifft jeglichen Radverkehr entlang von Bundesstraßen in der Pfalz, z. B. jetzt auch entlang der B38 bei Bad Bergzabern.

Das Gedenken an den 30. Jahrestag hat also wie sich zeigt aktuellen Bezug zur Radverkehrssituation entlang von Bundesstraßen hier und anderswo im Lande.

Dieser Text entstand auf Anregung und unter inhaltlicher Zuarbeit von Dennis Schneble, Pirmasens
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